【视频】“井”字形快速路网将成形 红山路和燕路快速化改造本月启动-龙虎人居
8月17日上午富基标商，龙虎网记者从市建委“红山路-和燕路快速化改造工程”开工前发布会上获悉，作为2017年南京市政府重点建设工程，红山路-和燕路快速化改造工程已由市建委宁建审字〔2017〕1号文批准立项，将于本月开工北北的夏，预计2019年6月完工（不含地铁代建段）药圈网。
该项目南起新庄立交，与老京沪铁路、沪宁城际下立交相接，以隧道形式穿越红山南路、丹霞路等，以隧道形式穿越华电路、迈皋桥广场人鱼情未了，新增和燕路北向西匝道隧道雨伞是媒红，新建晓庄广场互通，以隧道形式下穿神龙路，与规划和燕路过江通道衔接金民灿，全长约6.12公里。
交通
提升
主城将形成完整“井”字形快速路网
红山路-和燕路快速化改造工程既是南京市“经六纬九”主城主干道体系中的经三路王祉萱，又是“井”字加外环快速道路系统中的北支。随着内环北线西延与纬三路的竣工通车，纬七路东进的开工建设寿光人才网，红山路-和燕路快速化改造工程作为井字型架构的收尾工程，其建设显得尤为必要而迫切。随着和燕路沿线地铁1号线北延工程的开工、和燕路过江通道的启动、铁北新城的开发、迈皋桥老城的改造出新、燕子矶新城的提档升级，启动红山路-和燕路快速化改造工程恰逢良机。
红山路-和燕路快速化改造工程建成后主城将形成完整“井”字形快速路网结构，对提升城市路网服务水平，促进沿线土地利用、拓展城市发展空间，加强主城与江北新城的沟通联系，改善城市景观环境，彰显城市历史文脉、保护古都风貌等均具有重要意义火影online。同时，本项目所处铁北地区将有1 号线北延、6 号线、7 号线、9 号线一期等多条轨道交通建设通灵游戏，由于多个轨道交通站点的建设与本项目在空间上有交叉，考虑地下工程建设的不可逆性，在工程在实施上充分考虑了轨道交通建设的同步性。
方案
优化
“以隧为主,以人为本郭震海，保护环境，凸显景观”
经过全面系统的研究，通过交通功能、城市景观、工程投资、拆迁范围等多因素综合比禁卡表选，最终形成了“以隧为主,以人为本，保护环境，凸显景观”的最佳方案。
新庄立交-晓庄广场段：全线设置两座隧道和一座和燕路北向西出口匝道。主线隧道为双向六车道，隧道总长约3.33公里，和燕路北向西出口匝道隧道单向两车道，隧道总长0.92公里。
主线南隧道下穿红山南路、红山支路、丹霞路后接地；主线北隧道（分离式）下穿华电路、迈皋桥广场后在玉尚西路接地，综合考虑在地铁一号（迈皋桥站）北延线与北隧道重叠处采用分离式隧道。
和燕路北向西出口匝道隧道下穿迈尧路、北崮山路小女巫碧碧，在云燕路南侧接地。
主线两隧道之间道路交织段为双向10车道，主、辅道之间自由转换，地面交织段的人行过街拟采用地下通道方式解决。
晓庄广场：采用高架互通模式敷设，互通采用全互通（高架桥）模式李侑菲。主线高架桥与南北两侧隧道双向六车道顺接，同时隧道与辅道增设一个车道上匝道桥，匝道桥下行一个车道进入隧道，确保红山路-和燕路主、辅道交通与立交主线高架桥及匝道桥的全方位衔接。
晓庄广场-和燕路过江通道南接地点段：全线设置一座短隧道新雪国，隧道内为双向六车道，隧道总长0.48公里，该段隧道下穿水吉路（神农路）；隧道与和燕路过江通道之间道路交织段设置两对定向匝道转化主、辅道交通，地面交织段的人行过街拟采用地下通道方式解决。
交通出行特别提示：
为保证本工程施工期间车辆正常通行，市建委协调红山管委会于2017年6月底完成了恒嘉路南延工程，并于2017年7月1日通车，为施工期间的交通组织提供了有力保障。
据悉，本工程交通组织分为两个阶段琥珀屋，方案如下：
（1）红山路（华电西路以南）：第一阶段为绿化迁移、管线迁改期，围挡后保证双向四车道通行条件，该阶段约从2017年8月至12月；第二阶段为主体施工期大同乌龙峡，红山路围挡后保证双向两车道通行条件至尊兑换，该阶段约从2017年12月至2019年3月；
（2）和燕路（华电西路以北）：在围挡施工期间保证双向四车道通行条件，该阶段从2017年8月至2019年6月；
（3）施工期间车辆可从恒嘉路、红山南路、和燕路、黄家圩路、纬一路、经五路、北苑西路、华电西路、迈化路、玄武大道等周边道路进行分流。红山路围挡施工期间将临时取消恒嘉路路边停车位以保证道路畅通。
因红山路围挡施工，请前往红山动物园游玩的游客尽量避免从红山路（红山动物园东门）进入，可从其他入口进入,建议乘坐轨道交通1号线前往。
公交线路调整
目前在红山路、和燕路（迈皋桥以北）沿线共运行有44条公交线路。为配合工程建设，公交将调整线路共29条，其中江南公交21条、扬子公交8条。沿途公交线路将主要围绕施工工期来分阶段实施调整,并根据围挡施工情况对沿途的相关站点进行调整。工程施工期间，南京市客管处和公交集团将及时对外向社会发布公交线路调整信息，同时收集调整过程中的市民反馈意见叶阐，付嵩洋细化线路调整工作。
景观大道升级改造
在绿化改造设计中蛏子怎么读，以尽量少迁行道树为原则，对设计方案进行了多轮优化，以景观大道设计为目标，对整条道路进行整体考虑。现状道路绿化面积约为19367平方米，改造后绿化面积约为43794平方米，是现状绿化面积的226%西来古镇。