庞晓杰给大家讲一个悲伤的故事......-今日车事
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Hello~
亲爱的小伙伴们~
周末都过得好吗？
车事君今天要来给大家讲一个悲伤的故事....
明天星期一啦！！！
你以为小编要说的是只这个？
NoNoNo！
比起我们一周都要经历一次的“星期一”
下面这个故事的当事人才是最悲伤的......
故事是这样开始的......
最近有一位车主去汽车美容店做保养，刚到店就跟维修员抱怨：上次保养后，虽然已经用了朋友送的全合成机油，但发动机声音却更响，是不是朋友坑人给的假机油……
维修员告诉车主，事实胜于雄辩，保养做起来就知道了！于是，维修员拆下机滤，墨黑墨黑的机油就滴了下来，等机油放完一看，这……怎么有点奇怪啊，机油里的杂质有点多的离谱！维修员跑去把换下的机滤的外壳搞开一看……苦笑不得……
一边的车主也惊呆了，维修员问他当时做保养时机滤的价格，车主萌萌哒回答：10块钱……
平复了一下心情，维修员告诉车主，你的朋友没有给你“假机油”，而是这10块钱的机滤毁了你的全合成机油。其实这样的情况时常发生，特别是在三四五线城市的小维修店里。
相信有很多车主跟上面这位车主一样认为只要给自己的爱车用上全合成的好机油，就能事半功倍。可是事实并不是这样，一般的合成油能走7-8千公里，全合成走1万公里，而普通机油滤达不到1万公里，在5000公里左右就要更换。这样一来，过了5000公里没有过滤功能的机滤没有更换的话，会导致发动机损坏，白白浪费了好机油。
（机油跟机滤是互相配合的）
目前，国内外内燃机使用的机油净化器都采用波纹纸式、金属网式、金属网加波纹纸式、刮片式、高分子型料式和粉末冶金式，它们的过滤效率低，使用寿命短。国产纸制机油净化器的使用寿命是5000公里至7000公里，选用进口的机油净化器最多达到8000公里，净化细度在0.03mm以上,而且都是物理式过滤净化，不能把机油在高温高压区域产生的热氧化和老化变质的有机杂质净化出来，因此，都必须定期更换机油。这不仅浪费能源，污染环境，还大大增加了设备维护费用。
“胜优”系列机油净化器改变了传统滤芯的过滤理念，由阻隔式过滤改为吸附式过滤，不仅提高了过滤效率、过滤细度，而且能保持机油不老化、不变质，延长滤芯使用寿命到1.5万公里，并达到小车1-3万公里，大车6万公里免换机油，延长内燃机大修期3倍的优良技术性能指标，这是传统净化器产品无法比拟的。所以使用普通滤芯每5000公里必须更换机油，而使用“胜优”牌机油净化器就无须频繁更换机油，从而延长机油使用寿命10倍以上。
现在的机滤产品鱼龙混杂，价格从几元到几十元都有，质量差距同样巨大，看看我们上述解剖的“王老吉”机滤就知道了。劣质机滤，根本没有过滤功能可言，长期使用只会伤车，车主省下的钱还不够修车，实在是得不偿失。对发动机而言，机滤的作用和机油一样重要。既然很多车主愿意为爱车选择好机油，那么也要为好机油配上好机滤。