【视频】新规实施首月，你的快递还是一声不吭地躺在快递柜吗？-央视交易时间
首部针对快递行业的行政法规《快递暂行条例》于2018年5月1日起施行。多项新规引人注目，如寄件必须出示身份证，快递员想要把快件放在代收点或者快递柜天龙大哥大，必须事先征得收件人的同意等。国家首部快递条例出台天香豆蔻，意味着快递行业将日益被规范和监管，那么是否会影响到相关上市公司呢？
快递新规实施首月 送货上门执行难
记者随机走访了深圳多个小区，大部分快递员除了特大件以及寄件人温大教务处,要求必须开箱验货或进行保价的快件会送达至客户手中外，其他一般快件仍被直接送入了小区“代收点”、“快递柜”。为何不按照新规执行？记者走访多家快递公司和快递员，试图找出原因。
记者：现在是不是你们送货一定要送货上门愤怒猫？
快递员：没有啊红河烟，来不及。
记者：不是说一定要打电话通知，同意才行吗？
快递员：说是这样说，但是要现实送到家里去，不现实，也来不及。
每天早上，快递员林宏佳都早早地就来到了位于深圳莲塘的某快递网点，他告诉记者，平均下来舒城中学，他所负责的区域每天要送100多个票件，从早晨到下午，几乎不怎么休息。而当记者问起对本月开始实施的新规怎么看时，他并没有直接回答记者的问题，而是给记者算了这样一笔账。
快递员 林宏佳：如果我送到这里，打电话确定在家，打个比方他的（快递）件是在六楼的话，我从一楼到六楼上去，我来回跑，包括他确定签字，收了快递之后，我下来，最短的时间我也要5分钟。比如说这里有个快递柜顾少强，没有经过这么严格，我不用经过他的同意，我可以直接把他的快递，全部放在快递柜里面，这样的话我5分钟的话，我最少可以投10个件。
新规“五一”施行，各大快递公司告诉记者，公司内部在节前就安排对所有经营网点的员工进行连续的培训、宣导，对规范操作流程进行强调，内部也安排专人进行跟进和监管，对于自查过程中发现问题的员工，均按照公司的奖惩管理制度相关规定予以处理。
申通快递深圳莲塘营业网点站长 张文磊：如果说业务员在这个月，没有遭到任何客户投诉的话，我们会奖励他200到300元。如果说是他这个月在原有的基础上，就是有被投诉的情况下，比如说公司我们如果说投诉到我们深圳部门的话季延中学，大概是罚业务员30块钱一票，那么回到我们站点的话，我们会加罚他50块钱。
快递网点经营难以为继 行业洗牌即将来临
在快速发展的同时，无论是行业自身，还是它所面对的消费者，都“快乐也痛着”。国家邮政总局有关人士列举了快递业发展面临的一些实际困难：快递末端网点的办照成本较高、快递车辆通行难、快递基础设施薄弱等。傅洁娴
张文磊是某快递网点负责人，他告诉记者，新规出台后大大增加了快递员的工作量，目前人员流失比较严重，招人的广告从未停止。从原来两个业务员负责一个小区，现在需要增加到3个业务员来进行快递派送。
申通快递深圳莲塘站点负责人 张文磊：我们以前的业务员一天可以派个150票件，但是现在新规之后的话，可能也就是派100票件，这样大大减少了业务员的收入。然后业务员的那种收入减少了之后，然后工作量又加大了。我现在目前手上25个人中间，已经有3位辞工了，刚刚这个月13号马上就要走一位，可能6月1日要走两位。
业内人士直言，新规难执行，跟快递行业发展模式有关，新规里的投放要求郭令灿，对于直营的快递公司来说，执行起来问题不大，但对于另一些加盟的快递网点来说，则可能遇到很多阻力。比如总公司要求按规定来，加盟点为了自己的短期利益阴奉阳违，这并不鲜见。
圆通速递深圳区副总经理 谭永军：从去年到今年，我们的加盟商整体上来说都在大大地减少，减少的数据大概在30%以上超级都市法眼。第一像我们这个一线城市，主要是一个房屋的租金成本比较高；第二这个用人比较难，因为一线城市生活水平比较高，那么的话招人，在用人方面比较困难，导致我们这个加盟体制类的公司，经营比较困难。
事实上，《条例》规定，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。如果收件人家里没人，就需要快递员与收件人沟通商量，在经得收件人允许后，才可将货物放在快递驿站或者智能快递柜。其实，针对快递中出现的一些疑难问题，国家也在鼓励快递企业推行“最后一公里”的配送多样化。
物流保险规模将超千亿元 第三方保险待开发
据了解，以三通一达为例，目前主要提供对于快递物品保价服务。记者查阅多家快递企业运单钜记饼家，发现各家快递企业对贵重物品的判断不完全一致。有的将价值超过5万元的定义为贵重物品，有的将价值超过2万元的定义为贵重物品。但几乎全部的快递企业，都要求上述贵重物品在寄件前向快递企业声明，且多数快递企业都要求寄件人对贵重物品进行保价。《快递暂行条例》也明确了寄件人的贵重物品声明义务。
圆通快递深圳区副总经理 谭永军：那么的话我们这个保价分为三档，第一档是1000元到2000元，歌曲如果再回到从前那么第二档是2000元到1万元，这个保费收取是千分之三，那么第三档是1万块钱到3万块钱，我们的保费收取是千分之五。
很多市民表示，快递员在投递生鲜、贵重物品时，收件人无法开箱验货，快递丢失、破损时产生纠纷修仙缘，难理清责任方。正是快递在物品运送的各个环节都会存在风险，这就迫切需要有保险来作为保障，这也催生了快递保险市场的潜在发展空间。近年来，各家快递和物流公司在电子商务领域和快递市场，一直都在尝试开拓新的市场。
苏宁金融保险事业部总经理施剑锋：5月1日《快递条例》实施以来，针对物流每一个环节上的风险特点，设计了专门的保险险种来化解风险。快件在分拨点之间，是通过机动车来进行运输的，如果发生车祸或碰撞的话，我们就有物流责任险。快递小哥是骑着电动车送快件的，我们有电动车的第三者责任险。我们有快递员的意外险，同时如果是快递送达延误了，没有准时，我们有快递的延误险。快件如果发生了损坏，也有快件的损失保险。
事实上，此次快递条例的出台，国家首次鼓励保险公司开发快件损失赔偿责任险种诡店，鼓励经营快递业务的企业投保。保险是运输领域转移风险的金融工具，是运用较多的风险管理手段。而保险与保价最大的不同点是，保险是金融服务，是由独立第三方来承接风险的风控工具。但当前保险实务中，暂未发现有保险公司经营此险种，尚需等待保险公司的产品开发。
快递龙头集中度提升 分化将持续增大
2017年，全国快递业务量完成了400.6亿件，是2007年的33.4倍，年均增长42%。我国已经有7家快递企业陆续上市，形成了7家年收入超过300亿元的企业集团。顺丰控股发布了2018年度一季报，实现营收205.70亿元，同比增加32.96%；归属于上市公司股东净利润9.95亿元，同比增加28.58%。圆通速递2018年一季度营业收入53.4亿元，同比增长52.88%；实现净利润3.16亿元李恩霖，同比增长13%。
华创证券交通运输行业首席分析师 吴一凡：从上市公司一季报看来，上市公司合计收入同比增速37%，利润增速同比27%，都超越了整个行业的平均水平。性价比更高的中通以及韵达，它们进入了一个加速成长的路径，那增速会连续超越整个行业。而在中高端的市场，包括商务界的市场，顺丰是壁垒非常突出，而它所培育的新业务，像冷链、重货、同城配以及国际业务都在快速成长中。
2017年快递行业市场集中度经历多年下降后首次实现回升，达到78.7%，同比提高2个百分点。2018年一季度行业实现良好开局，据国家邮政局一季度公报显示，在春节两会等重大活动集中的情况下，全行业仍保持着稳定的增长势头，快递业务量达99.2亿件，同比增长30.7%，快递业务收入达1211亿，同比增长29.1%。
招商证券交通运输行业分析师 袁钉：整个快递行业的集中度季芹，在未来的几年里面，其实都会是一个持续抬升的态势。一线的快递主要是通达系包括顺丰、EMS实际上已经和后面的二三线的快递公司，拉开比较明显的差距。
（稿件来源：央视财经频道《交易时间》 本期制作：王健波）