【视频】新车大面积生锈！说好的奇瑞品质去哪儿了？-车市热点蛛网龟
今年车市总体销量从变化趋势上看，日韩系品牌销量继续呈现下滑态势，而自主品牌则依旧强势，销量逐渐攀升飞梭镭射 。
不过汽车行业早就习惯了如此节奏，仅几年来都可以称之为自主品牌的春天。长城、长安、吉利等老牌自主品牌成为销量榜单前十名的固定选手。但是作为曾经的自主品牌五朵金花之一，曾经连续11年蝉联销量冠军的奇瑞，却一直默默的排在相对较落后的位置。奇瑞的一蹶不振，还是因为自己本身的问题。
新车骨架全是“锈”
我们都知道，汽车在出厂前厂家都会给车子做防锈处理血色使命，一般情况下不刮伤、碰撞是不会有生锈问题的刺鲶，但在近日南宁市民蒋先生向媒体反映，他新买的奇瑞汽车才上路三天，就发现了车里的仪表横梁90%的地方都生了锈…
蒋先生的这辆奇瑞艾瑞泽5汽车是今年8月3日在广西鑫广达旗瑞汽车4S店购买的，韩泰善 资料显示这辆车是今年4月份生产的奥术洪流，车主提车后的三天，给新车装导航的时候发现了仪表骨架生锈的情况。车主讲述，正当他高高兴兴想要给自己的新车装导航的时候，安装师傅却跟他说，这车可能有问题，“看了中控台里面的凡是有铁的地方全部都是生锈了”。
之后车主把车开到了4S店检测，结果发现这辆车的仪表横梁确实存在生锈的情况，甚至铁片比较薄的地方出现锈穿了的痕迹。4S店的车辆维修工单上也明确写着：两前座椅生锈、中间轴生锈、仪表横梁生锈。
新车才出厂5个月释德扬，提车才三天，就出现了大面积生锈的情况，这确实让人费解，对此车主提出了退换车的诉求，蒋先生：“现在的话我就要求说要么4S店给我退钱，退完我所有的钱，要么就是给我换辆新车”。
4S店回应称，仪表骨架只是起到支撑仪表的一个作用，对车辆的安全是没有关系的，因为它不属于车身骨架的一个范畴，它只是一个附件，固定件。4S店方面表示已经向厂家反馈，售后的质检也会来进行一个核实，而对于车主的退换车要求，4S店方面表示会积极协调沟通，给蒋先生一个满意的答复。
生锈问题遍布奇瑞大部分产品
案例一
车主反馈自己用车途中，被多个问题困扰：1.左右车门亮条位置生锈，2.底盘偶而有起步加油或转弯有异响（紧固过两次底盘螺栓，未见好转），3.方向盘左右回馈力度不一样，不能自动回正（检查、更换过助力油液，短时间会变的很脏，服务站说助力泵有问题，但未达到更换标准），4.空调鼓风机开一二挡豪勇七蛟龙，有滋滋声（称有声音，但未达到更换标准）张启超，5.曾在驾驶途中出现失去动力，车速下降，但转速突然升高，（到4S检查，但一切正常）6.最大问题仪表盘异响（处理过N次未解决，均是加海绵填充解决，有不加附属物的解决方法吗？）7.车内饰异响（不指望能解决）法治最前线。8.助力油壶出现过口哨声，除去了壶内节流阀马騳骉，出现驾驶路面生硬。
案例二
车主2013年12月购买的奇瑞E3，用车半年不到发现翼子板下边出现鼓包，本赛季西甲射手榜2015年9月前去4s店处理，做了更换翼子板，更换边梁外围你的眼神简谱。一年左右时间继续出现鼓包生锈草莓炭疽病，2016年9月打磨喷漆处理。三个月不到又生锈，又要切割整个大梁两侧，及切割边梁内板部分生锈部位。一共切割补充六大部位，对整个车架的强度构成破坏，安全系数大大降低。车主不接受这种处理方式，要求更换整个车身。
案例三
刚买瑞虎7车主发帖表示：刚下线的车就有那么严重锈迹确实让人不舒服。在买这款车之前就知道存在生锈问题，不过自己选择了接受，原本是想买CS75但没有任何优惠。所以买了岙怎么读，奇瑞瑞虎7自动精英版，送了保养和氙气大灯。
买的时候还没有五年十次免费保养这个政策。提车的时候只有两台现车可以熊嘉琪选，两台都看了都存在生锈这个问题。最终选了一台看起来没那么严重十月出产的车。
甚至有网友发帖找奇瑞厂家对峙
再从车质网大数据来看，的确生锈问题涉及到瑞虎5X、奇瑞E5、艾瑞泽5等等多款车型。而且生锈问题的部位都大相径庭难耐相公狂野。
容易生锈根本原因是什么？
首先汽车生锈一定会影响汽车安全，也妨碍汽车美观烈血暹士2，降低车辆价值。车身每锈蚀1%，强度将降低5%-10%。汽车生锈同时影响汽车总成性能，刹车失灵，转向失灵多与生锈有关。
最近一两年来，各种品牌的汽车多次由于汽车生锈被用户投诉，在国外屡次发生大规模的由汽车生锈引起的汽车召回事件。然而，汽车生锈并不是难以解决的科技难题，它与厂家成本，对用户的保护还有用户本身对汽车生锈危害的重视程度有关。
生产企业，因为竞争的需要降低成本，增加利润。应用现代汽车生产技术的车辆，并且没有因为发生碰撞事故、刮蹭、汽车进水等事故，完全可以保证汽车6-7年不发生严重的生锈现象。然而我国的汽车用户，往往在汽车使用一两年之内，甚至不到半年，就发现比较严重的汽车生锈问题。很大原因是汽车生产厂家为了最求更高的利润和竞争的需要，牺牲了汽车用户的利益。
总结：奇瑞车身生锈问题已经不是个别现象宋江传攻略，生锈问题已经像“病毒”一样蔓延整个产品线。虽然“一分钱，一分货”，但是安全和质量绝不能成为低价的牺牲品。如果该问题继续发展的话金苗网，在用料、制作工艺、防锈处理上一味地糊弄消费者，只能让那些支持奇瑞发展的车主们寒心。
奇瑞不争大哥，也不争气。同意请点ZAN！