【视频】“兵王”项有余：27年来，安全保障飞行3000架次零差错殷珊！-中国陆军
项有余(一级军士长军衔)
项有余，山东微山人金贤姬，1972年4月出生，1990年12月入伍，一级军士长军衔，现任陆军第80集团军某陆航旅空勤机械师。先后参加98抗洪抢险救灾、08汶川抗震救灾、青岛奥帆赛安保及航拍、国庆60周年首都阅兵等10多次全军以上大项活动，被原总参陆航部表彰为“机务优秀标兵”小庞和詹姆斯，荣获“全军士官优秀人才奖”，被集团军表彰为“优秀士官标兵”，荣立二等功1次，三等功3次。入伍27年，先后维护过5种机型，安全保障飞行近3000架次，没有发生过任何差错童予硕。在工作中，他通过“望闻问切”练就了为战鹰“把脉治病”多项绝活。今天就让我们来认识这位为战鹰健康“把脉治病”的陆航空勤机械师。
陆军第80集团军某陆航旅空勤机械师项有余，入伍27年蒙托克怪兽，先后维护过5种机型，安全保障飞行近3000架次，没有发生过任何差错。在工作中，他通过“望闻问切”练就了为战鹰“把脉治病”多项绝活。
今天就让我们来认识这位为战鹰健康“把脉治病”的陆航空勤机械师混在明朝。
1我为战鹰健康“把脉治病”
春末夏初巨野广电网，一场紧急拉动在鲁西平原某机场展开，接到指令后，做为飞机升空前的例行检查，项有余所在保障机组迅速进场，牵引飞机进入停机坪，对直升飞机展开体检。
按照机务保养经验，随着天气温度的升高，直升机润滑油油压升高，出现些许的渗油属于正常现象，对飞行没什么太大影响。但这却引起了项有余的警觉梅露露。作为机务保障组的负责人，他要求现场对机油箱进行拆检。一边是战鹰需要紧急升空，一边是为了战鹰安全需要紧急抢修，如果找不到毛病，势必会影响此动拉动的成绩。
项有余他们迅速拆开渗油部位，确认两个橡胶圈已经出现老化。需要立即更换。几分钟后，战鹰在规定的时间内安全起飞变种鲨鱼，竹下俊项有余也为自己成功解除一次隐患而高兴。
２数百个零件一摸准，上千条数据张口来
地面能多发现一个问题，飞行员的生命就少一丝隐患。这是项有余经常挂在嘴边的一句天眼神牛。从事机务工作近30年，项有余练出了一手维护排障绝活小二郎儿歌。像战机的一名“老中医”飞将军的女卫，对直升机上的数百个零件一摸准望门庶女，上千条数据张口来。他凭听就能够辨别出发动机是否有故障远大小状元，位置在哪里；仅凭一丝异味，就能断定战机的故障所在；“战鹰”的哪个零部件是否松动，仅凭徒手检查就能感受到松动多少？
尾桨叶松动故障检测相当繁琐复杂，正常情况下，要把尾桨部位整个拆开进行检测，费时费力。项有余自创了一种手动按压法来判定。通过手指的触感感受间隙是否超过1.5毫米，就能快速判定尾桨叶是否有问题东海生活网。这样可以无需拆开直升机尾部，就能快速完成检查工作隋朝来客。
相对于手指按压排障的绝活桐乡教育网，项有余还练就了更换发动机燃油调节配件的过硬本领，他能够用两眼的余光在微弱光线条件下，在只有20厘米宽30厘米左右长的狭小的密闭空间里更换发动机燃油调节部件，这是一般人做不到的。
３挑大梁扛重担，他是战机“老中医”
直升机发动机所在空间十分狭窄，项有余需要蹲在扶梯上，双手抱着30多斤重的配件，利用眼睛的余光进行观查，目测安装距离和角度，作业时要求误差精度不超过1厘米左右，稍不注意手就会剌伤手，不仅如此仙武道纪，他还要克服机舱内部散发的刺鼻、辣眼的燃油味，项有余双手抱着这30多斤的家伙的姿势常常要坚持半个小时左右。更换一次部件柏村左阵，近50岁的他光汗水就能甩出一斤。
作为一名有着27年兵龄的陆航空勤机械师，每当他在放飞单上签下自己名字的时候，不仅仅是多了一份荣耀，更多了的是一份责任。随着部队改革深化推进，部队的装备也在不断地升级换代，对机务保障技能提出了越来越高的要求陈梦吉，项有余也有了新的目标，下一步他要和全旅的高级士官一起，把各型直升飞机的机务保障要素和操作流程细化归纳成教材，并在一场场实战化演练中磨砺过硬本领，打造一批精通机务保障技能的“老中医”西门子热水器。
独家原创稿件，转载请注明作者及出处！
您的一键分享，就是传播正能量！
来源 | 综合北部战区陆军、中国陆军（army81cn）
作者|李建军 曹际超 侯建质 何 兵 于大双
本期编审：钱晓虎
值班编辑：李 华 杜麒麟 孙继伟
责任编辑：赵林孟 付潇翔 祁 政