【视频】▏我们需要什么样的自行车赛事 中国攻贺丁丁-骑盟
漠客
分享
自行车酋长部落
www.mooking.cn
//////////////////////
本期漠客的自行车酋长部落请到的分享嘉宾是中国攻品牌的CEO贺丁丁，他同时也是“骑闯天路”和“天涯美疆”赛事的联合创始人。分享的主题是“我们需要什么样的自行车赛事？”下面就跟着小编一起来看看贺丁丁为我们分享了哪些干货吧~
贺丁丁
（狂热的自行车运动爱好者，中国攻品牌创始人/CEO,天涯美疆赛事创始人，骑闯天路赛事创始人，首创“赛事旅游”的概念）
“这是一场面向中产阶级的赛事”
自行车酋长部落对话贺丁丁
Q
和自行车结缘于什么时候？
你认为骑闯天路这个赛事能够成功的原因是什么？
贺丁丁：
我骑自行车十多年，之前自己是选手，然后也是长距离骑行的爱好者。
我很荣幸能够成为骑闯天路这个赛事创赛团队的一部分。我的团队其它partner们都非常强大，能够和他们一起共事谷薇，做到在国内有很高的认同度，我也非常高兴。那为什么骑闯天路的赛事能够做得这么好，首先我们可以看到它有一个非常漂亮的logo。
这个赛事之所以能够打动人，我觉得其中最重要的要素就是我们团队能够把握好情怀这个事。我们的初衷就是能够在川藏线上做一场世界级的赛事。川藏线本身可以说是骑行者爱好者的必修课，景色非常壮观。但是这条线路条件也非常非常恶劣。
正因为如此，这条路有吸引力又有极大的风险。其实选手为什么会爱它，也正是因为它极端地残酷。竞技之美加上极端地自虐，在极端严酷的环境下挑战自己，这两个要素加在一起的话，在川藏线上做这场赛事，是非常有感染力的。
我在2004年骑了一次川藏线，七天多完成刘大铭，这是非常自虐的过程。设计赛事时，有人要设计一个以最快的速度达成，不间断的赛事。但是我没有选择这个思路，我选择的是多日赛，是有休息的，这是基于我自己的一个专业背景，因为这些赛事，如果不间断连续骑行，实际上能够完成的人并不多洗衣歌简谱。这是第一点考量。
从办赛的角度来看，骑闯天路是给勇于挑战，有极端能力的一些人来办赛，另外一个方面我们是要把最美的川藏线传递出去。如果是针对国内最顶尖的这帮耐力选手来说的话，那规则是非常清晰的--必须要多日赛，赛事都在白天进行，监管和赛制都要严谨完善。这里有益于做一场真正的赛事。
另外选手参加比赛肯定是要求公平的。川藏线的魅力就在于的美景。我们不能参与的人，希望我们看到的是我们的偶像和顶尖的选手在那里比赛，人和壮丽的风光融合在一起才会是一个史诗般的赛事，所以我们会把晚上的部分舍弃掉，因为美景也拍不到，这就是我们第二点的一个考量。
Q
你在骑闯天路这个团队中学到的最多的东西是什么？
骑闯天路不仅聚焦于318川藏线上的赛事，分站赛也全国各处开花，那为什么骑闯天路的分站赛能够脱颖而出呢？
贺丁丁：
常规的自行车赛我们把大多数的费用放在执行方面。骑闯天路恰恰相反，我们拍了纪录片，全国第一年做了大量的分享会，正是因为我们有很多的素材，所以并不仅仅是在赛中，而且是在赛后时候我们积攒了大量的人气，我们可以看到乐视的纪录片，还有全国二十多次的分享会。
在骑闯这方面，最快乐的事情就是在比赛过程中就会和大家去分享他的视频，分享他的照片。所以比完赛之后大家就会感觉骑闯像家一样。有分享会，大家就会觉得像兄弟一样，那这样就会把赛事的一些核心的人群巩固下来，这样也为以后的赛事做了一些基础。
因为川藏线条件比较恶劣，实际上真正过去参赛的人还是很少的。因此我们又在全国做了一系列分站赛，我们分站赛做的比较用心。
我觉得我们会真正从骑行者的心态出发，比如说，我们知道骑行者需要的是什么，他们能力所在藏狮。虽然说川藏线非常虐，但我们设计的线路，并没有非常虐，150-200公里之间，这个度恰恰是大部分人的极限所在，所以这是一个定位。另外一个是，图片我们做得好，包含奖牌。我觉得我的奖牌做得是全国所有自行车赛，或者说马拉松赛事里奖牌最漂亮的之一，我要说最漂亮的估计也没人反对。
在这件事情上我们就能做到满足参赛者的需求，在自己的城市附近就可以找到挑战的乐趣，然后又能够看到自己很漂亮的照片，然后又能够得到漂亮的奖牌。奖牌和照片这是装逼必不可少的东西丰华瞻。我们在这方面就会做得比较细致到位。
我们今年的分站赛基本上就是遍地开花，我们就是不仅仅是考虑消费者的需求，我们也真正地考虑了执行者的利益凌绝九霄。我们只有保证了执行者的利益的前提下才能够让更多的人选择我们。
其实在骑闯天路的分站赛出现之前，很多做各种耐力赛的都会跟我们说很多在亏钱，在贴钱花间曲，很多就说逼格做得不高。但骑闯能满足他们，我们赛制的VI设计得非常到位严谨。我们的合作伙伴非常注意回馈合作伙伴的付出，我们的合作伙伴来说基本上都会有盈余。
比如骑闯中间最重要的原因就在于我们赛事背后有很稳定的赞助商沃德（VAUDE）在支持，这个方面是非常重要的。如果没有沃德支持的话，这个赛事基本上也办不下去。但整个赛事对于沃德这个品牌的推广功不可没。所以只有赞助商和执行方双赢，这个赛事才能够更长久。
Q
那我们可能就认为为什么骑闯天路能够做一个好的赛事？
包括分站赛遍地开花，那原因是什么呢？
贺丁丁：
首先资金方，赞助方和执行方能够在期间各取所需。沃德和骑闯天路恰恰就是个很好的搭档。我们现在看国内其他的一些赛事，赛事方想赚钱田守尧，前提就是拿了政府多少钱就把这件事做下去，所以这往往在动机上都会出现一个问题，有实力的赞助方也不会太容易去信任这样的执行方。而这种赛事脆弱的一点在于，只要政府方面的资金断了，这个赛事也就很难办下去了。
说骑闯天路是一个好的赛事，有几点具体的原因：第一点最重要的就是有能够持续发展的执行团队，是有情怀，有持续力的团队。这是一个赛事发展的基本保障。第二点就是有稳定的赞助商，这也是基于你的执行方有很强大的执行能力，和强大的执行效果，这样赞助商也才才会来支持你。第三点就是这个赛事抓住了选手的需求，同时组委会和执行赛事这块也会因为抓住了需求才产生了消费行为派生的东西，能够让这个IP更有价值。比如说一些产品的销售。所谓抓住了车友们的心，也就是正赛绝对够虐，绝对够壮美，绝对史诗级别的摄影摄像，拍摄和传播。
骑闯天路通过两年的打造，它的整个VI相关的东西比较高大上。我们会在当地的分站赛方面把正赛的重要元素copy过来，比如说影像，奖牌，现场的氛围，赛事的严谨性。我们其实非常细心网页打不开，选手的饮食，补给，医疗，通讯这一块，我们都有一整套完整的方案午夜之子，所以参加我们分站赛的选手体验非常好，又能够跟我们的明星选手进行一些互动。所以我们的分站赛就做得比较好。
+
Q
那天涯美疆赛事创办的初衷又是什么？
贺丁丁：
天涯美疆这个赛事是我从旅游的角度去做的另一个赛事。它定位的方向不一样了。这个赛事的情怀就是我希望能够让更多人骑到更美的地方去。因为我自己本身也有一定的年纪了，以前喜欢竞技，但是到了这个年龄之后，只想单纯去骑车，而不是说竞速，因为已经骑不过人家了。我提了赛事旅行的概念。那核心部分就是去最美的地方骑行。带上你的家人和朋友，然后在骑行的过程中体验最美好的东西。
因为我是在做自行车这一块儿，所以很多的朋友，包括老去的那些车手，他们的收入都高了，但比赛已经比不了了，却还是很爱骑行。因为我每年都会去新疆参加环赛里木湖的比赛，但是环赛里木湖只是新疆这一整个赛事的一小部分。那新疆我还比较熟，我就在想如果其他部分我们都加起来，是不是就能办一场完整的赛事呢。
因为我的朋友都有这个需求，就是希望一年出去度个假，度假形式的话希望是骑车。如果能够带上孩子家人的话，那是更好的。我因为很熟悉新疆，所以就选了几个很壮美的地方。第一个赛段就是独库公路，然后就是雪山大峡谷，第二个赛段是那拉提草原。第三个赛段是昭苏，十万亩的花海，比青海湖还要漂亮一些。第四条线路的话就是伊昭公路，第五条线路就是赛里木湖。第六个赛段的话就是古尔班通古特沙漠，中国的第二大沙漠里面。
其实初衷就是想满足一种需求，中产阶级一种层次的需求。因为他们已经不爱去比这个两百公里张洪恩，城市周边的耐力赛了，让他们去比顶尖的竞技赛事也比不了闪灵侠。但他们现在讲究家庭之间的关系的经营，跟孩子的关系，孩子的教育培养，享受生活的这么一群人翁清海。因此我们做这么一个赛事，相当于在旅行。我们会就是着重去做一些媒体方面的工作，比如说拍很多很漂亮的照片，我们给每个选手回来一百来页的画册，个人画册，写真集，这都是非常珍贵的纪念。
Q
天涯美疆这个赛事能够持续做下去，你认为原因是什么？
这个赛事最大的特点是什么？
贺丁丁：
那么这个赛事之所以能够进行，原因之一就是这一群特定的人的特定需求能够支撑这个赛事做下去，这是一个。另外，我觉得这个赛事的价值，就是中产阶级高阶的一群人群去参与这个赛事，能够看到新疆最美的一些地方。他能够成为这些地方的一些传播者，他们会变成一个使者，跟他的朋友说新疆哪个地方漂亮，甚至会去投资啊，带更多人去骑行。
再有就是我们这个赛事在媒体方面做得好，推广方面做到好，把当地最漂亮地方展现出来。没有哪一项体育赛事能够相比自行车变成更好的景色的传播者了。而这对于当地是一种真正的宣传意义，所以我们觉得这个赛事有这么一个历史使命和社会责任。所以当地的政府领导支持的程度也会比较高，比较认同这个方式。
从赛事主办方的角度来讲，我们非常地负责任，比如说，我个人在比赛之前，那条线已经走了接近二十次。然后比赛之前我们去做拍摄加探路。然后在比赛之前又探一次路，在开赛的时候我们还有先遣队，所以一场赛事并没有那么容易做成，不是说我们在家里看看地图就能把一场赛事给做出来。我们天涯美疆同伴几个核心的人，两千多公里，每一公里上有什么东西，他们都知道。只有这样专业，才能够做好一个赛事。
第一张照片是独库公路，去的时候我是带着我的家人和孩子。去到这个地方山顶上这个路还是被雪墙封着的过不去。下面条线路来说，我为了探索一条在沙漠里面更漂亮一条路深入沙漠里面。因为看卫星的地图、当地的地图、然后结合当地的信息萧慧文，找不到这条路就想办法进去。看能不能走通。所以一条线路一条赛事想要真正做好，组织者的用心是非常重要的事，真正有情怀的人和用心负责任的人才能够把一场赛事给做好。
这个赛事也有它的难点日不落英文版，其实做旅游的人都会知道，他是非常难的，更何况在这样长的距离上做赛事。去年比赛持续五天，我们一共走了两千多公里，每天会有四百接近五百公里。那其中有一半时间在骑行，大概控制在三四个小时，另外一部分那就是自驾游。但新疆太广阔了，有时候会有很多不可预知的问题。比如说去年我们一个星期前探路的时候路况是好的，一个星期后把那个挖掉了，所以这对于主办方来说也是很难掌控的。
这个赛事的特点就是真的是带一群中产阶级去装逼，三个人配一个司机，把收的车架在车顶上，转场的时候浩浩荡荡的很拉风。在崇山峻岭之间，拍出的视频也非常漂亮，然后可以变成看起来好像一个职业选手在比环法一样，这种FEEL其实挺好的。对于我们主办方来说，赛事的严谨是一个方面，另外一个方面就是要让大家看到最美的风景，然后吃当地最好的东西王严化。这都是我们在赛事之外考虑得比较多的东西，就是既偏向赛事，也偏向旅游。
Q
天涯美疆的收费并不便宜，那为什么这个比赛能够举办下去？
在举办赛事之外，有没有什么可以给自行车行业反思和思考的东西呢？
贺丁丁：
我的一个身份就是中国攻这个品牌创始人。我们在国内有一百来个经销商。每个人提供一个中产阶级给我们，那这个赛事也就做成了。与此同时，我们优惠回馈一部分赛事的利润，广告的收益回馈我们的合作伙伴。这是我们能做的。但是大多数的车店，他们的资源不太多，也想去做一个西藏新疆的赛事，但是人太少了难以形成规飘柔广告词模。
我就在想，酋长部落是一个非常好的平台。如果说，我们这个酋长部落中间有二十个人在做一个赛事，把一条一条线路设计和赛事经营的非常好。那其中一个酋长他有一百个人的资源，二十个酋长那就是有两千人的资源，如果这些资源共用的话，是不是每个酋长的赛事都能够做得起来呢？
关于活动这一块儿，包含整个自行车行业的萧条的方面的问题。我也有一点思考。比如为什么很多的车店倒下，是因为他们只做了一件事情就是--卖产品。他把一辆自行车卖给一个人，生意就结束了，顶多有些车店卖给你车，再带你出去玩一下娜奥美丽莎。但消费者通常觉得，我买你车铁血遂明，你带我去骑车，这是理所当然的。这实际上是整个行业的一个可悲之处。
所以我们需要更深一层思考，这个人他本身是你的消费者，应该对他进行些深挖。我们需要提供服务提供技术，提供训练，提供fitting。也就是说一个消费者走入车店。他第一部分赚产品的钱。第二部分赚技术服务的钱。李亚倩毫无疑问技术服务的钱一定会比产品的钱要赚的多。前几年自行车行业粗放的发展的时候，很多车店没有注重这个部分，再次挖掘的利润部分没有做好，我觉得这是车店需要反思的一个事情。
最后，卖产品提供技术服务。我认为最终极的是，有那么一群人，他还是爱骑自行车的，你应该为他提供活动。这一块儿是目前自行车行业销售行业很多人没有看到的，以及不知道该怎么整合的。也有的车店意识到这一点，想要去做这个东西，但是力量太单薄了，人不够。
如果我们自行车酋长部落中，有一些赛事服务有不同的特色的线路贡献在这个平台上面。再把车店整合进来，共用这些线路。再把这些线路的利润，回归给车店，这样能够帮助车店服务好终端的那些人群。大家一起整合起来，一起做推广和旅游线路，我认为这一块儿可能是自行车这个行业将来可能的一个发展方向。
小漠结语
贺丁丁从亲身创始的两场比赛出发，为我们讲述了“骑闯天路”和“天涯美疆”这两场赛事的举办细节和成功原因。同时在最后所提示的整个自行车行业的经营和思路转变方法，更值得每一个自行车店的经营者们去思考。
编辑 | 拜拜
制作 | 拜拜
本文分享自“漠客骑行”公众号