【视频】“90后副驾身体已飞出一半，衣服被撕碎”，川航机长回忆迫降细节，惊魂20分钟！-仙居新生活
仙居新生活微信号：仙居新生活(←长按复制)
最新鲜的教育资讯 最带劲的艺术活动 最周全的生活服务 仙居新生活给您改变生活的力量
5月14日早上，四川航空3U8633重庆至拉萨航班在飞行过程中，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组紧急备降成都双流机场。
因备降难度系数高，机组人员凭借过硬的专业技术和超强的心理素质成功着陆，所有乘客平安落地，被称赞为：“英雄机组”。
昨天晚上，川航备降机组亮相发布会，被大家称为英雄机长的刘传健和英雄机组与大家见面。
昨天早上川航在自己的官方微博
发布了一条消息
重庆飞往拉萨的航班
因机械故障备降成都
但并未引起太多注意
大家都觉得只是一次普通的备降
甚至一个热搜都没有
其实，能让全机人员没有重大伤亡
安全降落
这次的机组人员全都牛牛牛牛牛坏了！李蕴桥
机长刘传健和副机长徐瑞辰更是英雄
是他们的临危不乱
挽救了全机人员的生命
避免了一出悲剧的发生
这也是近年来国内最有挑战的一次
当时机舱内的乘客已经感觉到危险的接近
“觉得自己这次玩完了”一个乘客在安全落地后说
机舱内交错着乘客的哭泣声
甚至有人开始眩晕呕吐
从出事故到备降的20分钟
这位“英雄机长”都经历了什么阎崇年被打？
机长刘传健
作为一名飞行员，刘传健想到过各种突发事故，但却没有想到会遇到《空中浩劫》里英航5390航班几乎一模一样的情况。
专注于还原航空灾难的纪录片节目《空中浩劫》里面记录了英航5390号的故事：1990年6月10日，该航班在飞行过程中，在驾驶舱风挡玻璃突然破碎，机长死亡的情况下，副机长驾机成功回到地面，创造了一个航空史上的奇迹。
刘传健是一名老机长，他看过包括《空中浩劫》在内的多部航空题材的电影或纪录片。作为业内人士，他常常从这些世界级航空事故中进行专业研析。
14日早上的事故，几乎是英航5390号的翻版。
记者：刘机长好，你现在身体好吗？
刘：身体没有感到明显不适，接下来公司还会组织进行一次全面的体检霸王花遇鬼。
记者：我刚才采访一些业内人士 ，他们说这次备降非常难？
刘：非常难的一件事，不是一般的难。难度体现在飞行途中的座舱盖掉落、驾驶舱风挡玻璃爆裂的情况下，会对驾驶员造成极大的身体伤害。风挡玻璃掉落后，首先面临的就是失压李璧琦，突然的压力变化会对耳膜造成很大伤害瑜伽馆名字。温度骤降到零下20~30度左右（监测显示，当时飞机飞行高度为32000英尺，气温应该为零下40度左右），极度的寒冷会造成驾驶员身体冻伤。
在驾驶舱中，仪表盘被掀开，噪音极大，你什么都听不见。大多数无线电失灵，只能依靠目视水平仪来进行操作。
记者：近万米高空，氧气也非常稀薄吧？
刘：跟客舱一样，驾驶舱失压后，会自动脱落氧气面罩陆琳琅，缺氧问题不大。驾驶舱和客舱是密封隔绝的，因此失压、降温没有对乘客造成影响。
记者：我注意到航班起飞时间是在6点25分，事发时间和位置是什么时候？
刘：应该是7点过，我没注意到准确的时间，离成都的距离大约在100公里至150公里左右。
记者：事发时有什么征兆么？
刘：没有任何征兆，风挡玻璃突然爆裂，“哄”一声发出巨大的声响。我往旁边看时，副驾（身体）已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂。还好，他系了安全带。
驾驶舱物品全都飞起来了，许多设备出现故障，噪音非常大，无法听到无线电。整个飞机震动非常大，无法看清仪表，操作困难。
记者：是怎样的困难法？
刘：瞬间失压和低温让人非常难受，每一个动作都非常困难。你要知道，当时飞机的速度是八九百公里（每小时），又在那么高的高度。我给你打个比喻：如果你在零下四五度的哈尔滨大街上，开车以200公里的时速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什么？
记者：确实非常困难。我听说发出了7700的指令？
刘：是我发的，在下降时候发的，发生了故障马上就要发这个，相当于是表示“现在我需要帮助”，管制台会看到它，知道大概的情况，发生了一个怎么样的问题，键盘输入数字。
记者：在自动驾驶完全失灵，仪表盘损坏，无法得知飞行数据的情况下，如何确定方向、航向，返航机场的位置等等？
刘：是的，完全是全人工操作， 目视靠自己来判断，民航很多是自动设备，其他自动设备都不能提供帮助末日战车。这条航线我飞了100次，应该说各方面都比较熟悉。
记者：返航过程中，有没有关注自身的身体状况耶和华的心？
刘：当时只想能不能把飞机安全操作下去奇博少年，无法关注自己的身体状况。
为避免整个机组进一步受到伤害，要先减速迫降，而在紧急高度下降，噪音极大，自动设备不能提供帮助。完全凭手动和目视，靠毅力掌握方向杆叶圣陶杯，完成返航迫降。
我当时的身体应该是发出了非常大的抖动。
这双手在这次飞行后
已经被冻得青紫
记者：从飞行数据上可以看出，事故发生后，紧急下降分了两个阶段：一是从32000英尺左右紧急下降高度，二次是从24000英尺高度下降到着陆。这是出于什么考虑？
刘：因为当时（飞机）的速度非常大，噪音也很大，必须要进行减速土银漫画。直接下降的话，会造成飞和机上人员的伤害。
记者：从发生事故到降落花了多少时间落魄妻主？
刘：大概20多分钟。
记者：今天早上的天气情况怎样？对这次紧急迫降是否有影响？
刘：天气帮了很大的忙。今天早上几乎无云，能见度非常好，如果是伴随降雨或者天气状况不好的话，后果无法预料阿信 蛋蛋妹。
记者：业内人士说你们学习飞行时会有一个模拟噪音、低温等过程？
刘：在初级教练机阶段，会有一个极端情况模拟训练。但高度和速度都不可能像这次这么快王鱼行动。
记者：网上有传言着陆后飞机爆了胎？
刘：没有的事。因为飞机超重，并且反推设备不能工作，因此比正常滑行距离要长，轮胎摩擦更久巨齿蛉，导致温度过高，然后轮胎自动瘪气——这是一个保护，不是爆胎。
记者：能说说你的经历么？
刘：之前一直在军校飞行。2006年转业后一直在川航工作。
记者：网民说你的这次经历跟《萨利机长》比较像？
刘：《萨利机长》我看过，其实这次跟英航的那次更像。
记者：就是《空中浩劫》里提到的英航5390航班？像你们是不是特别关注那些关于航空题材的电影或纪录片？
刘：对。我们平时会关注特殊的飞行事故，会刻意关注从职业的角度，考虑事故发生原因，自己应该怎么去操作扬州慢教案，做一些特殊准备。
记者：有没有想过有自己会遇到这种情况？
刘：平时有一些经验，从刚毕业到现在自己已经飞了几十年了一叶倾辰，这方面还是做了一些特别的准备，谁知道下一刻会发生什么，飞行员这个职业就是与非正常情况打交道，正常的情况大家都没问题。
业内评价：此次返航备降非常不容易
堪称“世界级”
飞行界一名资深人士张先生表示，他们飞行圈都关注到此事。大家讨论认为蛇灵降，此次返航备降成功，确实非常不容易，堪称“世界级”。
他表示，在整个特情处置过程中，驾驶舱前风挡玻璃脱落，驾驶舱的气温是零下几十度，风流又大汤嬿，当班机组穿短袖衬衫，由于风挡脱落时对客舱设备造成了损坏，很多设备显示不工作黄慧音，机长还要正确操纵飞机紧急备降去成都，整个过程相当惊险、应对非常不易。
这么大的高空事帮，对飞行员的生理和心理都是严峻考验。应对成功，说明机长的心理素质非常过硬。“从无线电录音中听上去，（机长）比较淡定，处理过程镇定果断宽宽的什么，飞机最后平安降落”。
“高空减压症有可能会对身体造成损伤，希望不会有后遗症。”这名人士表示。
买菜路上意外捕捉飞机备降
昨天各大新闻推送的航班落地照片，出于航空摄影爱好者——万贔。
当天天气不错，他驾车到白家买菜，在半路等红灯时手机突然收到一个推送：一款名为 “flight radar24”的软件推送了3U8633航班挂出7700紧急代码、这就意味者飞机发生了故障，需要紧急备降。
看到推送后，他将车开到双流机场二跑道附近的牧华路，拿出相机，用150——500的镜头独家拍摄到了飞机备降瞬间。
“我是偶然过去的，凑巧拍到这组照片。拍摄到飞机进境到着陆的过程，看不出什么异样，只是驾驶舱少块玻璃，落地整个过程跟平时没什么区别。”万贔介绍，整个过程看似很平静，也没意识到能够遇到这样的事情。
被问及独家拍摄到航班备降照片的感受，万贔称“其实也没什么激动的，看到新闻才知道发生了那么惊险的事情，机组和乘客安全就好！”
向英雄致敬
是他们的沉着冷静
救了全机人的生命